記者近日從省航務管理局獲悉，“十三五”期間，云南省水路交通完成固定資產投資51.42億元，是“十二五”時期的2.4倍，新增和改善航道855公里，通航里程突破5000公里，水運投資再創歷史新高，水路交通運輸發展向前邁進了一大步。
“十三五”期間，云南省水路交通基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展迎來黃金時期。5年來，水路“兩出省、三出境”取得實質性成效。金沙江至長江出省通道已貫通，斷航近20年的百色水利樞紐過船設施項目完成法人公司組建，工程許可獲批，前期工作取得突破性進展；瀾滄江244界碑至臨滄港四級航道加快建設，瀾滄江-湄公河二期航道整治工程完成了前期研究，完成了中緬伊洛瓦底江陸水聯運方案研究報告，開展了紅河界河段51公里可研。
5年來，水路運輸服務保障能力有效提升。全省水路運輸完成綜合周轉量77.24億噸公里，比“十二五”時期增加34.86%。恢復了瀾滄江對外開放水域思茅港至景洪港、金沙江新市鎮至水富段水路運輸，開通了瀾滄江至湄公河集裝箱運輸，水富港最大進港船舶達9300噸，向家壩翻壩運量累計達2333萬噸，瀾滄江短途、大理洱海、昆明滇池旅游客運持續發展，累計旅客運量達2328萬人。
5年來，全省水上安全形勢總體向好。通過建立健全水上安全責任體系，有效壓實各級安全監管責任，云南省圓滿完成水上安全管控能力提升工程，全省本質安全水平得到提升。通過完善風險防控和隱患排查治理雙重預防機制、水上搜救應急機制，水上安全監管能力穩步提升。通過深挖徹查水運行業涉黑涉惡和“保護傘”，問題線索閉環，全力打造“平安水運”，全省未發生水路交通安全責任事故。
與此同時，全行業落實新發展理念，踐行高質量發展，實施生態航道示范、船港污染專項整治、新型能源船舶研發及使用，淘汰18艘老舊柴油貨船，有力推動了全省綠色航運發展。（記者 李承韓）