3月9日，由中國路橋承建的柬埔寨“第一高橋”——10號公路改建工程28號大橋成功合龍，標志著項目取得重大階段性勝利，為后續通車運營奠定了堅實的基礎。

28號大橋全長530米，高80米，橫跨額勒賽河山谷，建成后將成為柬埔寨最高墩橋梁和首座跨山脊高架橋。大橋毗鄰國家級自然保護區和一級水源保護地，施工難度大，安全風險高。項目團隊克服了深基坑開挖、臨河施工等難題，研發了掛籃自動行走、無線測溫監控等10余項新技術，提升了施工安全性和工程質量。

“主跨合龍是橋梁施工中技術難度最大、安全風險最高、質量控制最嚴的關鍵工序，直接關系到全橋的受力狀況與線形控制。”中國路橋柬埔寨辦事處1551項目負責人劉召偉介紹說，項目團隊依托數字技術對橋梁結構線形進行實時監測，并通過理論分析與驗算確保線形平順，最終實現“毫米級”誤差控制。

據悉，10號公路改建工程全長197.363公里，一般路段采用雙層瀝青路面，彎道采用鋼筋混凝土路面。目前，項目整體已完成96.16%。10號公路是連接馬德望省、菩薩省和國公省的重要國道，對柬埔寨“糧倉”馬德望省的糧食運輸和出口至關重要。

柬埔寨公共工程與運輸部部長賓波尼表示，該項目完工后將進一步完善柬埔寨西部公路網，提升公路標準等級與整體服務水平，極大帶動西部地區經濟發展。