2025年，瀾湄合作邁入第十個年頭。湄公河，在中國境內被稱為瀾滄江，是一條流經中國、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨和越南的重要水道。這六國于2016年啟動瀾湄合作機制。歷經9年耕耘，瀾湄合作為地區發展注入“源頭活水”。郵政快遞業作為實體經濟的“筋絡”，在瀾湄合作中也發揮著帶動實物流、資金流、商流和信息流融合聯動的作用。行業從最初提供運輸端服務提質升級到消費端、生活端、生產端、國際端服務，積極融入更為緊密的瀾湄國家命運共同體建設中。
沿線民眾獲得感增強
中國同湄公河國家貿易額上升到4370億美元，較機制啟動之初增長125%。中老鐵路、中泰鐵路、金港高速等鋪就“黃金大道”，高鐵對接、機場聯通，跑出現代化的瀾湄加速度。“瀾湄情誼”更加深厚，“太陽村項目”照亮千家萬戶，“甘泉行動”為流域農村居民超過1萬人提供清潔飲用水，中國推出的“瀾湄簽證”推動六國人民越走越親。中國正與湄公河國家一道，深化雙多邊合作，積極打造“瀾湄合作2.0版”。
一路通，百業興。9年來，瀾湄沿線國家基礎設施“硬聯通”提速，經貿合作“量質齊升”。以開通3年的中老鐵路為例，目前全線累計運輸貨物已超過5000萬噸。依托中老鐵路，鐵路部門創新打造跨境貨物運輸產品，推出“瀾湄快線”國際貨物列車以及“京滇·瀾湄線”“滬滇·瀾湄線”等國際貨運班列產品；積極探索“中老鐵路+中歐班列”等國際運輸新模式，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達運輸時間縮短至15天，跨境貨物運輸已覆蓋國內31個省（區、市）和老撾、泰國、越南、新加坡等19個國家和地區。
中老鐵路對老撾乃至東盟國家的運輸成本和物流效率產生顯著影響。昆明經老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%，老撾境內運輸成本降低了20%至40%，有力促進了產業升級和沿線經濟的新飛躍。
推進跨境服務走深走實
作為與緬甸、老撾、越南接壤的省份，云南近年來在國家發展戰略中扮演著日益重要的角色。
十年來，云南在鐵路、公路、水運、能源、通信等方面取得了突破性進展。中越、中老、中緬國際通道的高速公路境內段已全線貫通，境外段也在逐步建設中。云南的對外貿易規模不斷擴大，跨境經濟合作區不斷發展，如瑞麗、勐臘（磨憨）等重點開發開放試驗區以及跨境電子商務綜合試驗區的建設，為云南與南亞東南亞國家的貿易往來提供了更多便利。云南省郵政快遞業正在成為推動流通方式轉型、促進消費升級的重要助推器。云南已建成連接城鄉、通達全國、覆蓋南亞東南亞、聯通全球的快遞服務體系。
廣西也是我國面向東盟開放合作的前沿和窗口。為了更好地發揮廣西區位優勢，聚焦中越、面向東盟，加快郵政快遞跨境基礎設施建設，暢通跨境寄遞通道，國家郵政局2024年出臺了支持廣西打造面向東盟的區域性國際郵政快遞樞紐的意見。
最近，其與廣西北部灣銀行自貿區崇左片區憑祥支行合作，成功為憑祥跨境電商綜合試驗區兩家涉外企業辦理了跨境貿易電商出口收款直匯業務。廣西郵政國際業務分公司提供標準化物流、清關和海外客戶匯路指引，貨物在崇左地區口岸完成報關手續后，通過越南物流配送至消費者手中，貨款經越南銀行直接匯至廣西北部灣銀行，實現跨境電商訂單、物流單以及清單信息的“三單對碰”。該分公司為客戶提供“場站查驗服務+系統平臺+進出口報關+陸?？砧F多式聯運+邊境倉+越、泰集運+越、泰清關送倉”東南亞特色跨境進出口一體化綜合服務。
寄遞服務全方位升級
在瀾湄合作框架下，中國寄遞企業持續推進互聯互通、貿易投資和技術升級，為區域內人民帶來實實在在的福祉。
“泰國和越南是包容性非常強的國家，人民友好，物流設施便利，通關流程不斷優化，關稅逐步降低，營商環境向好。”順豐集團亞洲大區業務中心總經理喬絲介紹道。
泰國的榴蓮產量世界第一，超80%銷往中國，運輸需求巨大。順豐借助跨境直播，依托其自有航空網絡，推出榴蓮“BBX”的順豐直發服務，即將同一批貨物進行集貨通關，一張物流單通C端，讓消費者可以全程溯源。不僅如此，順豐也在越南加大對海鮮和特色水果的投入，越南海鮮項目受益于海關設立的綠色通道，清關速度和中轉時效大幅提升，確保海鮮新鮮度。同時，順豐在泰國和越南投入50多個陸運冷柜用于特色水果的運輸。
越南作為東南亞增長最快的經濟體之一，與中國的貿易額在2023年已突破2000億美元。在此背景下，順豐正大力發展跨境業務，并與南寧聯通簽訂合作協議，深化自營清關業務。目前，順豐在越南的自營清關團隊已超過230人，使通關時間大幅縮短。
順豐不僅關注跨境物流，還致力于促進當地消費擴量、提質、升級。泰國是全球重要的熱帶農產品生產與出口國。為了推動當地農產品“進城”，順豐與當地市政和農業部門合作，打造“一府一品”認證服務，提供優質運輸服務，提升合作方的競爭力，助農增收。
作為京東集團的排頭兵，京東物流于2019年進入越南市場，并不斷擴大對湄公河國家的投資。
京東物流東南亞負責人胡海春透露：“4月，京東物流開通了安徽蕪湖至越南河內的全貨機航班，最大業務荷載約20噸，每周執飛2至3個班次，以更好地服務于中國華東、華中地區以及越南的跨境電商。這是自1月開通中國深圳—泰國曼谷航線之后的又一里程碑式的國際航線?！鄙钲凇群骄€主要服務中國跨境電商品牌“出海”，重點包括3C電子產品、工業制造業產品等，同時將泰國的海鮮、水果等運至中國，實現“雙向奔赴”。
近年來，京東物流持續布局東南亞市場，不斷提升以海外倉、國際航線以及國際快遞等為核心的一體化供應鏈物流服務能力。其在馬來西亞、新加坡、泰國、越南等國家擁有7個海外倉，主要服務東南亞本土企業、中國“出?！睎|南亞的品牌，以及中國和東南亞本地跨境電商商家?！盎诤Ｍ鈧}，京東物流與多家越南企業和中國‘出?！髽I達成合作，將行業前沿的物流技術和管理模式引入東南亞海外倉，助力客戶實現降本增效。”
為了滿足湄公河國家近年來制造業發展的需要，京東物流專門改造了倉儲設施，推出成品倉服務，助力本地商品生產。
無獨有偶。為了促進跨境物流降本提質增效，去年以來，中通在廣西著力探索國際快運“一單到底”跨境物流模式。
在廣西，中通與南寧海關協作，實現通關環節海關報關信息與中通國內物流信息聯通對接；在越南，中通收購當地第三大物流快遞公司GHN20%的股份。在國內集運環節、南寧海關通關環節、越南承運方派送環節三大環節兩司共用一張快遞雙語運單，全程使用一個物流單號，實現頭程攬收、中轉交件、清關轉運、海外派送等環節一體化管理，建成了中越跨境運輸“一單到底”專線。
同飲一江水、命運緊相連。我國郵政快遞企業將繼續投入瀾湄合作建設中，為區域經濟發展和民生改善作出積極貢獻。